Copart ve IAAI alıcıları için açık artırma hasar türleri

Copart ve IAAI'daki her lotun bir hasar etiketi vardır ve alıcıların ilk filtrelediği şey çoğu zaman budur. Açık artırma hasar türlerini bilmek ilanları daha hızlı okumanızı sağlar, ancak etiket yalnızca bir başlangıç noktasıdır. Yaygın etiketlerin ne anlama geldiğini ve nerede işe yaramaz hale geldiklerini anlatıyoruz.

Birincil ve ikincil hasar

Çoğu lotta iki hasar alanı bulunur:

• Birincil hasar, açık artırmanın kaydettiği ana hasardır; büyük olasılıkla aracın pert sayılmasına ya da açık artırmaya gönderilmesine yol açan hasar budur.
• İkincil hasar, varsa ikinci bir hasar bölgesi ya da türüdür. Çoğu zaman boştur.

Bu etiketleri açık artırma personeli, sahada araca kısa bir göz attıktan sonra yazar. Her açık artırma kendi ifadelerini kullanır, bu yüzden aynı tür hasar biraz farklı adlarla karşınıza çıkabilir.

Yaygın açık artırma hasar türleri

En sık göreceğiniz etiketler bunlardır. İfadeler açık artırmaya göre değişir.

• Ön taraf, arka taraf, yan. Gövdenin o bölümünde, genellikle çarpışmadan kaynaklanan hasar. Bir tampon kaplamasından eğilmiş bir taşıyıcı yapıya kadar her şey olabilir.
• Her yerde. Aracın birkaç tarafında hasar, çoğu zaman ağır bir kaza ya da takla sonucu.
• Üst ya da tavan. Tavanda hasar, örneğin düşen bir cisimden.
• Alt takım. Aracın altında hasar, örneğin bir kaldırıma ya da yoldaki bir parçaya çarpmaktan.
• Hafif göçükler ya da çizikler. Açık artırmanın kaydettiği kozmetik hasar, daha büyük bir şey görülmemiş.
• Normal yıpranma. Belirli bir hasar yok, yalnızca aracın yaşına ve kilometresine uygun yıpranma.
• Dolu. Tavan, kaput ve bagaj kapağı boyunca göçükler, bazen kırık camlarla birlikte.
• Su ya da sel. Araç suda kalmış. Bu durum elektroniği, kablo tesisatını, motoru ve iç mekanı etkileyebilir; bazen araç kuruduktan çok sonra bile.
• Yanık ya da yangın. Motor bölmesinde, iç mekanda ya da aracın tamamında yangın hasarı.
• Mekanik. Motor, şanzıman, elektrik ya da başka bir sistemde sorun; çoğu zaman gövde hasarı azdır.
• Vandalizm. Kasten verilmiş hasar: kırık camlar, kesilmiş koltuklar ya da çizilmiş boya gibi.
• Şasi, takla, sökülmüş, biyolojik tehlike. Daha az görülen etiketler; genellikle çok daha zor bir onarım ya da parçaları eksik bir araç anlamına gelir.

Etiketlerin söylemedikleri

Hasar etiketi bir onarım tahmini değildir. Şu noktaları aklınızda tutun:

1. Gizli hasar listelenmez. Önden alınan bir darbe, tamponun arkasında, soğutma sisteminde ya da hava yastıklarında fotoğraflarda görünmeyen hasarlar içerebilir.
2. Küçük bir etiket küçük bir fatura anlamına gelmez. Hafif göçükler ya da çizikler etiketi aracın nasıl çalıştığı hakkında hiçbir şey söylemez.
3. Mekanik etiketi neyin arızalandığını nadiren belirtir.
4. Daha fazla hasar olsa bile ikincil hasar alanı boş olabilir.
5. Durum etiketi, belge ve satıcı notları da hasar etiketi kadar önemlidir.

Teklif vermeden önce tüm fotoğraflara bakın, lotun tamamını okuyun ve mümkünse bir aracı firmaya ya da bir ekspere danışın.

Katalogda hasara göre filtreleyin

Açık artırmalar hasarı birbirinden biraz farklı pek çok şekilde yazar; bu yüzden Bidpier kataloğu etiketleri ön taraf, yan, dolu, su ya da sel, yangın ve mekanik gibi sade gruplarda toplar. Bir ya da birkaç grup seçin ve bunları marka, model, yıl, fiyat ve kilometreyle birleştirin. Örneğin yalnızca dolu hasarlı araçları listeleyip ardından tek bir markaya daraltabilirsiniz.

Bidpier'de kontrol edin

Kataloğa hasara göre göz atın, tüm fotoğraflarını görmek için bir lotu açın ve aracın önceki tüm satışlarını ve hangi teklifle bittiklerini görmek için VIN'i arayın. Benzer araçların kaça satıldığını görmek için açık artırma fiyat istatistiklerini açın.