Типы повреждений на аукционах Copart и IAAI: понятный разбор
Типы повреждений на аукционах, от удара спереди и града до затопления и пожара: что говорят метки основного и дополнительного повреждения и о чём они молчат.
У каждого лота на Copart и IAAI есть метка повреждения, и часто именно по ней покупатели фильтруют в первую очередь. Зная типы повреждений, вы быстрее читаете объявление, но метка - лишь отправная точка. Разберём, что означают частые метки и где они перестают помогать.
Основное и дополнительное повреждение
У большинства лотов два поля повреждений:
- Основное повреждение - главное повреждение, которое отметил аукцион: скорее всего, именно из-за него автомобиль признали полной гибелью или отправили на аукцион.
- Дополнительное повреждение - второй участок или тип повреждения, если он есть. Часто это поле пустое.
Сотрудники аукциона пишут эти метки после беглого осмотра машины на площадке. У каждого аукциона свои формулировки, поэтому одно и то же повреждение может называться немного по-разному.
Частые типы повреждений
Это метки, которые вы будете встречать чаще всего. Формулировки на разных аукционах отличаются.
- Перед, зад, бок. Повреждение этой части кузова, обычно после столкновения. Это может быть что угодно, от накладки бампера до деформированного силового каркаса.
- Повсюду. Повреждения с нескольких сторон, часто после серьёзной аварии или опрокидывания.
- Верх или крыша. Повреждение крыши, например от упавшего предмета.
- Днище. Повреждение снизу, например от удара о бордюр или обломки на дороге.
- Мелкие вмятины и царапины. Косметические повреждения по оценке аукциона, ничего серьёзнее не замечено.
- Естественный износ. Конкретных повреждений нет, только износ, обычный для возраста и пробега автомобиля.
- Град. Вмятины по крыше, капоту и крышке багажника, иногда с разбитыми стёклами.
- Вода или затопление. Автомобиль побывал в воде. Это может сказаться на электронике, проводке, двигателе и салоне, иногда спустя долгое время после того, как всё высохло.
- Огонь или пожар. Повреждения от огня в моторном отсеке, в салоне или по всему автомобилю.
- Механика. Неисправность двигателя, коробки передач, электрики или другой системы, часто при небольших повреждениях кузова.
- Вандализм. Умышленные повреждения: разбитые стёкла, порезанные сиденья, поцарапанная краска.
- Рама, опрокидывание, разобран, биологическая опасность. Более редкие метки, которые обычно означают гораздо более сложный ремонт или автомобиль без части деталей.
О чём метки не говорят
Метка повреждения - это не смета ремонта. Помните об этом:
- Скрытые повреждения не указываются. Удар спереди может задеть то, что за бампером, систему охлаждения или подушки безопасности, а на фото этого может быть не видно.
- Мелкая метка не значит мелкий счёт. «Мелкие вмятины и царапины» ничего не говорят о том, как автомобиль едет.
- Метка «Механика» редко уточняет, что именно сломалось.
- Поле дополнительного повреждения может быть пустым, даже если повреждений больше.
- Метка состояния, тайтл и примечания продавца важны не меньше, чем метка повреждения.
Просмотрите все фото, прочитайте лот целиком и, если есть возможность, посоветуйтесь с брокером или специалистом по осмотру, прежде чем делать ставку.
Фильтр по повреждениям в каталоге
Аукционы записывают повреждения множеством немного разных способов, поэтому каталог Bidpier сводит метки в понятные группы: перед, бок, град, вода или затопление, пожар, механика и другие. Выберите одну или несколько групп и сочетайте их с маркой, моделью, годом, ценой и пробегом. Например, можно показать только автомобили с повреждением градом, а затем сузить список до одной марки.
Проверьте на Bidpier
Ищите в каталоге по повреждениям, откройте лот, чтобы увидеть все его фото, и найдите VIN, чтобы посмотреть все прошлые продажи автомобиля и ставку, на которой закончилась каждая. Чтобы узнать, за сколько продавались похожие машины, откройте статистику аукционных цен.