Rodzaje uszkodzeń na aukcjach Copart i IAAI: przewodnik dla kupujących

Każdy lot na Copart i IAAI ma oznaczenie uszkodzeń i często to właśnie według niego kupujący filtrują w pierwszej kolejności. Znajomość rodzajów uszkodzeń pomaga szybciej czytać ogłoszenia, ale samo oznaczenie to dopiero punkt wyjścia. Oto co znaczą najczęstsze oznaczenia i gdzie kończy się ich przydatność.

Uszkodzenie główne i dodatkowe

Większość lotów ma dwa pola z uszkodzeniami:

• Uszkodzenie główne to najważniejsze uszkodzenie zanotowane przez aukcję, to, które najpewniej sprawiło, że auto uznano za szkodę całkowitą albo wysłano na aukcję.
• Uszkodzenie dodatkowe to drugi obszar lub rodzaj uszkodzeń, jeśli występuje. Często jest puste.

Pracownicy aukcji wpisują te oznaczenia po krótkich oględzinach auta na placu. Każda aukcja ma własne sformułowania, więc ten sam rodzaj uszkodzeń może występować pod nieco innymi nazwami.

Najczęstsze rodzaje uszkodzeń na aukcjach

To oznaczenia, które zobaczysz najczęściej. Nazwy różnią się między aukcjami.

• Przód, tył, bok. Uszkodzenie tej części nadwozia, zwykle po kolizji. Może oznaczać wszystko, od osłony zderzaka po wygiętą konstrukcję.
• Całościowe. Uszkodzenia z kilku stron auta, często po poważnym wypadku albo dachowaniu.
• Góra lub dach. Uszkodzenie dachu, na przykład przez spadający przedmiot.
• Podwozie. Uszkodzenia od spodu, na przykład po uderzeniu w krawężnik albo w przeszkodę na drodze.
• Drobne wgniecenia lub rysy. Uszkodzenia kosmetyczne zanotowane przez aukcję, bez widocznych większych szkód.
• Normalne zużycie. Brak konkretnych uszkodzeń, tylko zużycie typowe dla wieku i przebiegu auta.
• Grad. Wgniecenia na dachu, masce i klapie bagażnika, czasem z wybitymi szybami.
• Woda lub zalanie. Auto było w wodzie. Może to wpłynąć na elektronikę, okablowanie, silnik i wnętrze, czasem długo po wyschnięciu.
• Pożar. Uszkodzenia od ognia w komorze silnika, we wnętrzu albo w całym aucie.
• Mechaniczne. Problem z silnikiem, skrzynią biegów, elektryką albo innym układem, często przy niewielkich uszkodzeniach nadwozia.
• Wandalizm. Uszkodzenia zrobione celowo, na przykład wybite szyby, pocięte fotele albo porysowany lakier.
• Rama, dachowanie, rozebrany, zagrożenie biologiczne. Rzadsze oznaczenia, które zwykle oznaczają dużo trudniejszą naprawę albo auto z brakującymi częściami.

Czego oznaczenia nie mówią

Oznaczenie uszkodzeń to nie kosztorys naprawy. Pamiętaj o tych punktach:

1. Ukryte uszkodzenia nie są wymienione. Uderzenie w przód może obejmować uszkodzenia za zderzakiem, w układzie chłodzenia albo poduszek powietrznych, których zdjęcia mogą nie pokazywać.
2. Drobne oznaczenie nie znaczy małego rachunku. Drobne wgniecenia lub rysy nic nie mówią o tym, jak auto jeździ.
3. Oznaczenie mechaniczne rzadko mówi, co dokładnie się zepsuło.
4. Pole uszkodzenia dodatkowego może być puste, nawet jeśli uszkodzeń jest więcej.
5. Oznaczenie stanu, dokument i uwagi sprzedawcy są równie ważne jak oznaczenie uszkodzeń.

Obejrzyj każde zdjęcie, przeczytaj cały opis lotu i, jeśli możesz, zapytaj brokera albo rzeczoznawcę, zanim złożysz ofertę.

Filtruj katalog według uszkodzeń

Aukcje opisują uszkodzenia na wiele nieco różnych sposobów, dlatego katalog Bidpier łączy oznaczenia w proste grupy, takie jak przód, bok, grad, woda lub zalanie, pożar i mechaniczne. Wybierz jedną lub kilka grup i połącz je z marką, modelem, rocznikiem, ceną i przebiegiem. Możesz na przykład wyświetlić tylko auta uszkodzone przez grad, a potem zawęzić je do jednej marki.

Sprawdź to na Bidpier

Przeglądaj katalog według uszkodzeń, otwórz lot, by zobaczyć wszystkie zdjęcia, i wyszukaj VIN, by zobaczyć każdą wcześniejszą sprzedaż auta i kwotę, na której się skończyła. Aby sprawdzić, za ile sprzedały się podobne auta, otwórz statystyki cen z aukcji.