Llojet e titujve në SHBA: nga clean deri te parts only

Titulli është dokumenti që provon kush e ka në pronësi një makinë, dhe shënimi në të ju tregon shumë për të kaluarën e makinës. Në Copart dhe IAAI do të shihni shumë lloje titujsh amerikanë, dhe disa prej tyre kufizojnë atë që mund të bëni ligjërisht me makinën. Ky udhëzues shpjegon me fjalë të thjeshta llojet kryesore.

Çfarë është shënimi në titull

Në Shtetet e Bashkuara, titullin e lëshon agjencia e automjeteve e secilit shtet. Kur një makinës i ndodh diçka serioze, shteti mund t'i shtojë titullit një shënim (brand), një fjalë që mbetet në regjistrin e makinës. Arsyeja më e zakonshme është humbja totale për sigurimin: kompania e sigurimit i paguan pronarit, e merr makinën dhe e shet, shpesh në një ankand salvage.

Kur një makinë llogaritet humbje totale dhe çfarë shënimi merr pastaj, e vendosin ligji i shtetit dhe kompania e sigurimit. Pragjet dhe emrat nuk janë njësoj kudo.

Llojet kryesore të titujve në SHBA

Këta janë titujt që do t'i hasni më shpesh te lotet në ankand. Emrat e saktë ndryshojnë sipas shtetit.

• Clean (i pastër). Asnjë shënim në regjistër. Një titull i pastër nuk do të thotë që makina nuk ka dëmtime: një makinë mund të jetë e dëmtuar dhe prapë të ketë titull të pastër, për shembull kur nuk u përfshi asnjë kompani sigurimi.
• Salvage. Makina u shpall humbje totale ose e dëmtuar rëndë. Në shumicën e shteteve nuk mund të regjistrohet për qarkullim derisa të riparohet dhe të kalojë kontrollet e shtetit.
• Rebuilt ose reconstructed (i rindërtuar). Një makinë salvage që u riparua dhe kaloi inspektimin e shtetit. Disa shtete përdorin fjalë të tjera, si revived ose prior salvage. Shënimi zakonisht mbetet në titull përgjithmonë dhe zakonisht e ul vlerën e rishitjes.
• Certificate of destruction, non-repairable ose parts only. Makina nuk është menduar të kthehet në rrugë në atë shtet. Mund të shitet për pjesë ose për skrap. Disa shtete e quajnë junk.
• Shënime të tjera. Në varësi të shtetit mund të shihni edhe flood ose water damage (përmbytje ose ujë), fire (zjarr), hail (breshër), manufacturer buyback ose lemon (riblerje nga prodhuesi ose makinë me defekte të përsëritura), si dhe shënime për odometrin, si not actual mileage (kilometrazh jo real).

Provincat kanadeze kanë sistemet e tyre, me shënime si salvage, rebuilt dhe non-repairable, dhe rregullat e veta për atë që i duhet një makine para se të regjistrohet sërish.

Pse rregullat varen nga shteti

Një titull salvage nga një shtet nuk do të thotë gjithmonë njësoj si një titull salvage nga një shtet tjetër. Shtetet ndryshojnë për:

1. kur duhet shënuar një makinë e dëmtuar
2. cilat shënime përdorin dhe çfarë lejon secili
3. çfarë inspektimi i duhet një makine të rindërtuar
4. si e trajtojnë një titull me shënim të sjellë nga një shtet tjetër

Prandaj ankandet e tregojnë shtetin bashkë me titullin, dhe prandaj të njëjtat fjalë mund të çojnë në dokumente të ndryshme. Lexoni gjithmonë llojin e titullit në lot dhe, nëse nuk jeni të sigurt çfarë lejon, pyesni ankandin ose ndërmjetësin tuaj para se të bëni ofertë.

Pse ka rëndësi edhe vendi juaj

Nëse planifikoni ta eksportoni makinën, titulli në SHBA është vetëm gjysma e historisë. Rregullat e importit për makinat e dëmtuara dhe me shënim në titull ndryshojnë shumë nga një vend në tjetrin. Disa pranojnë makina salvage për riparim, disa kufizojnë moshën ose gjendjen e tyre, dhe makinat parts only mund të pranohen vetëm si pjesë, ose aspak.

Kontrolloni rregullat e vendit tuaj me doganën ose autoritetin e automjeteve dhe pyesni ndërmjetësin cilat dokumente amerikane i duhen eksportit, para se të bëni ofertë.

Kontrollojeni në Bidpier

Çdo lot në Bidpier tregon të dhënat e titullit pranë fotove, dëmtimit dhe kilometrazhit. Shfletoni katalogun, ose ngushtojeni te lotet Copart apo lotet IAAI. Për të parë nëse një makinë ka kaluar më parë nga një ankand, kërkoni VIN-in e saj dhe shikoni shitjet e mëparshme, pastaj krahasoni çmimin e saj me statistikat e çmimeve në ankand.